📚1. Regulamentul circulației rutiere (în continuare – Regulamentul) cuprinde normele ce determină circulația vehiculelor și pietonilor pe drumurile publice ale Republicii Moldova, precum și pe teritoriile adiacente acestora. Respectarea prezentului Regulament va garanta securitatea tuturor participanților la trafic, protecția mediului, ocrotirea drepturilor și intereselor legitime ale persoanelor fizice și juridice, precum și apărarea proprietății acestora.
📚2. În Republica Moldova vehiculele se conduc pe partea dreaptă a părții carosabile în sensul de mers. Se interzice circulația pe drumurile publice a autovehiculelor care au volanul amplasat pe partea dreaptă a axei longitudinale, dacă nu corespund condițiilor tehnice prevăzute la punctul 104 , cu excepția vehiculelor aflate în traficul internațional.
📚3. Participanții la trafic sînt obligați să respecte regulile de circulație, semnificația mijloacelor de semnalizare rutieră, semnalele și indicațiile agentului de circulație, condițiile tehnice ale prezentului Regulament și prin acțiunile lor să nu cauzeze prejudicii altor participanți la trafic, să nu-i expună pericolului, precum și să nu creeze neîntemeiat obstacole circulației care ar depăși pe acele care sînt provocate de circumstanțe iminente.
📚4. Orice participant la trafic care respectă prezentul Regulament este în drept să conteze pe faptul că și ceilalți participanți la trafic execută cerințele acestuia.
📚5. Este interzisă crearea de restricții pentru circulația vehiculelor sau a pietonilor prin executarea lucrărilor pe drum, depozitarea de materiale ori lăsarea de obiecte pe partea carosabilă drumurilor publice sau pe trotuare, fără acordul prealabil al poliției. Nu este considerată producătoare de restricții lăsarea unor materiale sau obiecte pe trotuare în cazul în care, prin aceasta, nu se stînjenește circulația pietonilor.
Obstacolele producătoare de restricții pentru circulația pe drumurile publice trebuie semnalizate de cei care le creează, cu mijloace de semnalizare a lucrărilor pe drum, conform prescrierilor date de poliție.
📚6. Este interzisă desfășurarea de concursuri, antrenamente sau curse cu vehicule pe drumurile publice, cu excepția celor autorizate de administratorul drumului respectiv și avizate de poliție. Organizatorii sînt obligați să întreprindă toate măsurile necesare pentru desfășurarea în siguranță a acestora, precum și pentru protecția participanților la trafic.
📚7. În sensul prezentului Regulament următoarele noțiuni și termeni semnifică:
📗accident în traficul rutier – eveniment produs ca urmare a încălcării normelor de siguranță a traficului rutier, în care au fost implicate unul sau mai multe vehicule aflate în circulație pe drumul public, în urma căruia a rezultat vătămarea sănătății, integrității corporale, decesul uneia sau a mai multor persoane ori a fost cauzat un prejudiciu material;
📗acostament – fîșie laterală cuprinsă între limita parții carosabile și marginea platformei drumului;
📗agent de circulație – persoană echipată corespunzător, abilitată cu funcții de control și reglementare a traficului rutier prin intermediul semnalelor stabilite de prezentul Regulament (polițistul, agentul de cale ferată, angajatul serviciilor de întreținere a drumurilor, persoana de gardă la bacul de transbordare);
📗ansamblu de vehicule – garnitură formată dintr-un autovehicul tractor și o remorcă sau semiremorcă, care circulă pe drumul public ca un tot întreg;
📗autostradă – drum construit, amenajat și semnalizat prin indicatorul 5.2 
, care are părțile carosabile despărțite prin banda de separare, iar în lipsa acesteia – prin alte mijloace, destinat exclusiv circulației autovehiculelor cu mare viteză, neavînd intersectări la același nivel cu alte drumuri, căile ferate și trecerile pentru pietoni;
📗autovehicul – vehicul autopropulsat, destinat transportului de persoane sau de bunuri ori efectuării de lucrări, cu excepția ciclomotorului și a vehiculelor pe șine. Troleibuzul este considerat autovehicul;
📗bandă de circulație – spațiu longitudinal al parții carosabile, delimitat sau nu prin marcaje rutiere, avînd o lățime corespunzătoare pentru circulația cu ușurință a unui șir de vehicule, altele decît vehiculele care se deplasează pe două roți;
📗bandă de separare – element al drumului, evidențiat constructiv și/sau prin marcaj, care separă părțile carosabile limitrofe și care nu este destinat pentru deplasarea și oprirea pe el a vehiculelor; 
📗bicicletă (tricicletă) – vehicul prevăzut cu două (trei) roți și pedale sau manivele pentru propulsarea acestuia de forța musculară a ciclistului. Bicicletă se consideră și vehiculul cu pedalare asistat de un motor electric auxiliar, cu puterea nominală ce nu depășește 500W, a cărui asistare este întreruptă atunci când ciclistul încetează să pedaleze sau este redusă progresiv pe măsură ce viteza vehiculului crește, fiind întreruptă definitiv înainte ca viteza acestuia să atingă 25 km/h;
📕cedează trecerea – obligația unui participant la trafic să se abțină de la mișcare dacă aceasta va impune alți participanți, care au prioritate, să modifice în mod brusc direcția, viteza sau să oprească;
📗certificat de înmatriculare sau înregistrare a vehiculului – document oficial de stat care confirmă înmatricularea sau, după caz, înregistrarea vehiculului și permite posesorului ori mandatarului exploatarea acestuia;
📗ciclomotor – vehicul cu două sau trei roți, dotat cu motor cu ardere internă sau electric. Capacitatea cilindrică a motorului cu ardere internă nu depășește 50 cm3, puterea motorului, atît a celui cu ardere internă, cît și a motorului electric, nu depășește 4kW, iar viteza constructivă a acestuia nu depășește 45 km/h;
📗circulație dirijată – reglementarea acțiunilor participanților la trafic prin semnalele agentului de circulație sau ale semafoarelor;
📕cîmp vizual limitat – vizibilitate în direcția de mers mărginită de parametrii geometrici ai drumului, construcțiile inginerești, plantațiile verzi adiacente drumului sau de alte vehicule;
📗coloană oficială – coloană de vehicule precedată de un vehicul cu regim de circulație prioritară, avînd puse în funcțiune dispozitivele de semnalizare luminoasă de culoare albastră și/sau roșie, precum și semnalul sonor special;
📗comportament agresiv – efectuarea în mod intenționat de către un conducător de vehicul a unor acțiuni sau manevre succesive, neconforme cu normele prezentului Regulament sau regulile de conducere preventivă, prin care creează neîntemeiat obstacole circulației, prejudiciază drepturile altor participanți la traficul rutier sau îi obligă să ia măsuri suplimentare pentru a preveni producerea unui accident sau a nu pune în pericol siguranța traficului;
📗conducător – persoana care conduce pe drumurile publice un vehicul, un grup organizat de oameni, însoțește animale izolate, de povară, de călărie sau turme, cirezi etc., precum și instructorii în conducerea autovehiculului și examinatorii;
📗conducător începător – conducătorul care are vechime în conducerea autovehiculului de categoria (subcategoria) respectivă mai mică de un an;
📗conducere preventivă – comportament al conducătorului de vehicul care asigură prevenirea accidentelor în traficul rutier prin neadmiterea situațiilor periculoase în timpul conducerii vehiculului, precum și prin anticiparea și evitarea situațiilor periculoase ce pot fi provocate de ceilalți participanți la trafic;
📕depășire– devansarea unui vehicul în mers, în cazul în care se impune ieșirea de pe banda de circulație inițială. Deplasarea vehiculelor pe o bandă a parții carosabile cu o viteză mai mare decît viteza vehiculelor de pe banda alăturată nu se consideră depășire;
📗drum cu prioritate – drumul semnalizat prin indicatoarele rutiere 1.7.1 – 1.7.3 
, 2.3 
și 5.2 sau drumul modernizat ori împietruit în raport cu drumul rudimentar. Prezența îmbrăcămintei imediat în fața intersecției pe drumul fără prioritate nu-l echivalează pe acesta cu drumul cu prioritate;
📗drum public – orice cale de comunicație terestră, inclusiv construcțiile artificiale și drumurile rudimentare, deschisă pentru circulația vehiculelor și a pietonilor, administrată de un organ abilitat, precum și drumurile de acces pe teritoriile care nu se află în imediata apropiere a drumului. Pe lîngă părțile carosabile, elemente ale drumului se consideră benzile de separare, trotuarele, acostamentele, șanțurile și decorurile;
📗echipă mobilă a Poliției de Frontieră – formațiune operațională alcătuită din polițiști de frontieră care desfășoară misiuni conform împuternicirilor stabilite, utilizînd mijloacele de mobilitate auto ale Poliției de Frontieră, și se identifică prin semnele distinctive ale instituției;
📗echipă mobilă a Serviciului Vamal – subdiviziune specială operativă a Serviciului Vamal, creată pentru asigurarea respectării legislației vamale;
📕intersecție– locul de intersectare, joncțiune sau ramificație la același nivel a drumurilor, ale cărui hotare sînt liniile concepute imaginar între începutul curburilor părții carosabile a fiecărui drum. Ieșirea de pe teritoriul adiacent nu se consideră intersecție;
📗localitate – satul, comuna, orașul și municipiul ale căror intrări și ieșiri sînt semnalizate prin indicatoarele rutiere 5.63 – 5.66 
;
📗masă maximă autorizată – masa totală a vehiculului echipat, inclusiv încărcătura, șoferul și pasagerii, indicată de către întreprinderea producătoare ca maxim admisibilă. Masa maximă autorizată a ansamblului de vehicule este suma maselor maxime autorizate ale fiecărui vehicul din care este formată garnitura auto;
📗mașină autopropulsată – autovehiculul (inclusiv tractorul) destinat executării unor lucrări de construcții, agricole, silvice sau a altor activități;
📗motocicletă – autovehiculul cu două roți, cu sau fără ataș, avînd capacitatea cilindrică a motorului mai mare de 50 cm3. Autovehiculul cu trei roți (triciclu) sau cu patru roți simetrice față de axa sa longitudinală (cvadriciclu), avînd capacitatea cilindrică a motorului mai mare de 50 cm3 și masa echipată mai mică de 400 kg, este considerat motocicletă;
📗motocultor cu remorcă – tractor monoax fără mecanism de direcție, a cărui viteză prin construcție nu depășește 25 km/h, utilizat pentru efectuarea lucrărilor de transport;
📕oprire fortuită – imobilizarea vehiculului din cauza defecțiunilor tehnice, eventualului pericol legat de transportarea încărcăturii, starea sănătății conducătorului (pasagerului) sau a obstacolului de pe drum;
📕oprire de serviciu– întreruperea deplasării vehiculului la semnalul de interzicere al agentului de circulație, semaforului, la indicator sau pentru a ceda trecerea vehiculului (pietonului) ce are prioritate;
📕oprire voluntară – imobilizarea vehiculului pe drum, atît cît este necesar pentru a îmbarca sau a debarca persoane ori a încărca sau a descărca bunuri, în timpul în care conducătorul rămîne în vehicul ori în apropierea acestuia, pentru a putea, la nevoie, să-l deplaseze;
📗parapet – element de siguranță (perete de înălțime mică din piatră, metal etc.), ce servește pentru protecția participanților la trafic prin delimitarea platformei drumului și benzii de separare;
📗parcare – staționarea vehiculului într-un loc destinat acestui scop, semnalizat prin indicatoarele 5.26 
, 5.48.1 - 5.48.3 
și marcajul 1.1.1, d)
📗parte carosabilă – parte de drum utilizată în mod normal pentru circulația vehiculelor; un drum poate cuprinde mai multe părți carosabile, separate total unele de altele, în special printr-un taluz central sau printr-o diferență de nivel;
📗participant la trafic – persoana care ia parte la procesul circulației în calitate de conducător, pieton sau pasager;
📗pieton – persoana care se află pe drum în afara vehiculului și care nu efectuează lucrări. Pietoni se consideră și persoanele care se deplasează în cărucioare pentru persoane cu dizabilități fără motor, cei care duc bicicleta, ciclomotorul, motocicleta, săniuța, un cărucior manual, cărucioare pentru copii sau fotolii rulante pentru persoane cu dizabilități;
📗bandă, pistă pentru bicicliști – fâșie din partea carosabilă sau din trotuar, delimitată prin marcaj și semnalizată cu indicatorul 5.42.3 
, sau fâșie de teren amenajată și semnalizată în afara drumului, destinate pentru circulația bicicletelor, trotinetelor, trotinetelor electrice și ciclomotoarelor;
📗platforma drumului – partea drumului care cuprinde partea carosabilă (părțile carosabile), banda (benzile) de separare și acostamentele acestuia;
📗prioritate – dreptul primordial în raport cu alți participanți la trafic la deplasare în direcția intenționată sau la efectuarea manevrei;
📗remorcă – vehiculul destinat tractării de către un autovehicul;
📗remorcă ușoară – remorca a cărei masă maximă autorizată nu depășește 750 kg;
📗semiremorcă – remorca a cărei masă este preluată parțial de către autovehiculul tractor;
📗situație rutieră – totalitatea factorilor ce caracterizează condițiile rutiere, existența unor obstacole pe sectoarele drumului, intensitatea și nivelul de organizare a traficului rutier, de care va trebui să țină cont fiecare conducător la determinarea vitezei, benzii de circulație și a modalității de conducere a vehiculului;
📕staționare– imobilizarea vehiculului pe drum pentru un motiv, altul decît acela de a îmbarca sau a debarca persoane, de a încărca sau a descărca bunuri, în cazul în care timpul necesar pentru aceasta nu este limitat;
📗tahograf – aparat de control montat în autovehicul pentru înregistrarea parcursului, vitezei de deplasare și timpul de lucru al echipajului;
📗teritoriu adiacent drumului – teritoriul din imediata apropiere a drumului (curți, locuri de parcare, stații de aprovizionare cu combustibil, întreprinderi etc.);
📗timp de noapte – intervalul de timp cuprins între sfîrșitul amurgului și revărsatul zorilor;
📗trecere la nivel cu calea ferată – intersectarea drumului la același nivel cu calea ferată;
📕trecere pentru pietoni – o parte a parții carosabile sau o construcție denivelată, destinată traversării drumului de către pietoni. Aceste treceri sînt semnalizate prin indicatoarele rutiere 5.50.1 – 5.50.2 
, 5.51.1 – 5.51.4 
și/sau marcajele rutiere 1.14.1 
, 1.14.2 
. În lipsa marcajului rutier, suprafața trecerii se limitează prin distanța dintre indicatoarele rutiere. În limitele intersecției, în lipsa indicatoarelor și/sau a marcajului, trecerea este determinată de lățimea trotuarelor sau a acostamentelor;
📗trotinetă electrică – vehicul individual cu una, două sau trei roți, cu ghidon (sau fără), echipat cu un motor electric a cărui putere nominală continuă nu depășește 500 W";
📗trotuar – elementul drumului destinat circulației pietonilor care se află în imediata apropiere de partea carosabilă sau este separat de el cu o zonă verde;
📕vehicul – sistem mecanic, cu sau fără autopropulsie, destinat transportului de persoane și bunuri sau echipat cu mecanisme care pot executa anumite lucrări;
📗vehicul aflat în traficul internațional – vehicul care se află temporar pe teritoriul unei țări, nefiind înmatriculat în această țară, și care aparține unei persoane fizice sau juridice avînd domiciliul sau reședința în alt stat;
📗vehicul cu regim de circulație prioritară – vehiculul echipat cu lumini giratorii de culoare albastră și/sau roșie și cu semnale sonore speciale;
📗vehicul de rută – vehicul de transport public (autobuz, autocar, troleibuz, tramvai), care este destinat constructiv pentru transportarea persoanelor pe drumurile publice, în baza graficelor și schemelor de circulație stabilite, care includ stații publice și/sau autogări, semnalizate prin indicatoarele de informare 5.6.1 
, 5.6.2 
, 5.7 
și 5.10 
;
📗vehicul lent – vehiculul care are prin construcție viteza maximă de cel mult 30 km/h;
📗vehicul lung – vehiculul a cărui lungime depășește 12 m;
📕vizibilitate redusă – vizibilitatea drumului mai mică de 300 m în perioada amurgului, zorilor, în condiții de ceață, ploaie, ninsoare etc.;
📗zonă pietonală – perimetrul care cuprinde una sau mai multe străzi rezervate circulației pietonilor, unde accesul vehiculelor este supus unor condiții speciale de circulație, avînd intrările și ieșirile semnalizate prin indicatoarele 5.57.1 
, 5.57.2 
;
📗zonă rezidențială – zonă dintr-o localitate unde se aplică condiții speciale de circulație, avînd intrările și ieșirile semnalizate prin indicatoarele 5.54 
, 5.55 
